Труд в любви становится творчеством

Алексей Гаврилович в беседе с Александром Зоновым рассказал о том, как стал лидером в строительной отрасли, поделился советом с молодыми специалистами, нацеленными на большие достижения, и обозначил образ сильного государства.

АЛЕКСАНДР ЗОНОВ: Алексей Гаврилович, вы руководили строительством большого количества объектов в Москве и других городах России – расскажите о своём профессиональном пути.

АЛЕКСЕЙ ЛЁВИН: Вся моя жизнь связана с трудом. Родился я в рабоче-крестьянской многодетной семье в городе Медыни Калужской области. Отец – рабочий, мать – крестьянка, шестеро детей, и все мы с детства были приучены к работе. Мне было шесть лет, когда началась Великая Отечественная война. По счастливой случайности мы всей семьёй вышли из дома в тот момент, когда в него попала бомба. Мы стали жить у бабушки – она ещё и подкармливала партизан. А однажды к нам пришли немцы и хотели всех расстрелять. Но бабушка кинулась молиться к образам. Видимо, это как-то остановило врагов – они ушли. В 1945 году мой отец получил серьёзное ранение в Польше и после госпиталя был направлен в Москву работать на Краснопресненском деревообрабатывающем заводе. Ему дали общежитие, и отец со временем смог нас забрать к себе. Он работал столяром на пилораме, а я стал ему помогать. В 1951 году к отцу пришли товарищи, занимавшиеся реставрацией Богоявленского собора в Елохове, и предложили мне поработать с ними. А через месяц мы поехали выполнять отделку в здании правительства Грузии. Там я познакомился с таким материалом, как искусственный мрамор из гипса.

Спустя месяцев пять мне пришло письмо от сестры, где говорилось, что папа болеет. И потом ещё одно – с просьбой срочно приехать. Я вернулся в Москву, отца положили в больницу. И вот, помню, в этот момент умирает Сталин. Я сообщил об этом папе, он привстал в постели, помолился и говорит: «Раз такие люди умирают...» Через десять дней он умер. С тех пор я понял, что мысль – материальна и потом не раз убеждался в этом.

В то время были созданы специальные строительные поезда, предназначенные для восстановления народного хозяйства. Я стал работать учеником мраморщика в коллективе одного из таких поездов – № 901. Помню, главный инженер не хотел меня брать, мол, молодой ещё – мне было лет 16. А через 11 лет я стал руководителем этой организации и преобразовал её в управление «Союзметроспецстрой».

За это время без отрыва от производства закончил школу рабочей молодёжи, а потом и Московский институт инженеров транспорта, факультет промышленного и гражданского строительства. Днём сидел на лекциях, а вечером был на рабочих объектах; тогда шла реконструкция многих московских вокзалов – Казанского, Ленинградского, Ярославского.

После института защитил кандидатскую диссертацию, был отличником социалистического соревнования, ударником коммунистического труда. Более трёх лет трудился на строительстве волжского автомобильного завода в Тольятти, где возглавлял комплексный коллектив транспортных строителей на АвтоВАЗе, потом на КамАЗе, на БАМе. Наше предприятие «Союзметроспецстрой» получило звание образцового, орден Трудового Красного Знамени и множество других высоких наград. 

Какой профессиональный совет вы могли бы дать своим молодым коллегам?

Во-первых, человек должен быть подготовлен к труду. Как писал Максим Горький: «Нужно любить то, что делаешь, и тогда труд – даже самый грубый – возвышается до творчества». У строителя, проектировщика и архитектора должно быть сферическое зрение – важно в здании учитывать все детали: прочность материалов, уровень откосов и т. д. Если ты не любишь своё дело, то навряд ли станешь обращать внимание на все его тонкости. Я много лет был рабочим, и сегодня говорю инженерам: «Не стесняйтесь учиться у рабочих, они лучше знают все нюансы в своём деле».

Во-вторых, день важно начинать с плана, а заканчивать подведением итогов проделанной работы. И если в моей бригаде мне мастер отвечал, что не считал, сколько он сделал, то я делал замечание. В советское время в стране часто проходили на производствах соревнования, и у меня в бригаде было много награждённых. А однажды я ради интереса официально побил производственный рекорд. Потом меня даже пригласили в Новосибирск, где строили метро, и объявили, что хотят превзойти мой результат. Позвали журналистов, но рекорд так и остался не побит. Я сказал: «До мирового рекорда немного не дотянули, но всесоюзный можно зафиксировать». Эти слова потом напечатали в газетах.

Я всегда придерживался принципа «надо стараться всё делать хорошо, плохо само получится». Такой подход помог «Союзметроспецстрою» себя хорошо зарекомендовать, поэтому в Министерстве транспортного строительства при распределении объектов в стране нам давали одни из самых значимых, где требовались максимальные самоотдача и эстетика.

Алексей Гаврилович, вы являетесь председателем Всероссийской общественной организации «Трудовая доблесть России» – расскажите подробнее о её деятельности.

Основой стала Московская общественная организация героев, кавалеров государственных наград и лауреатов государственных премий, созданная в 2001 году. Она накопила большой опыт работы по объединению и защите интересов людей, талантом и руками которых создана интеллектуальная и индустриальная мощь Советского Союза, и решила распространять этот ценный опыт на всю Россию. Одна из главных целей организации – возрождение трудовых профессий. Через людей старшего поколения, отмеченных государственными наградами за трудовые свершения, мы транслируем молодёжи, что сегодня труд, как и раньше, является делом чести и доблести, укрепляет материальную базу страны, создаёт надёжную основу благополучия молодых семей. Наша организация стала инициатором возрождения института наставничества. По её инициативе президент России В. В. Путин подписал указы об установлении звания Героя Труда Российской Федерации и об учреждении знака отличия «За наставничество». Сейчас я поставил задачу, чтобы юридически оформленные отделения «Трудовой доблести России» функционировали во всех восьмидесяти девяти регионах нашей страны, реализуя государственные программы по патриотическому воспитанию и наставничеству среди детей и молодёжи.

С развалом Советского Союза мы многое потеряли в традициях воспитания подрастающего поколения. Многие родители в погоне за финансовым благополучием семьи упускают из вида воспитание силы духа в ребёнке, порядочности, любви к труду и знаниям. Раньше эту функцию во многом выполняли пионерия и комсомол. Сейчас система наставничества может помочь компенсировать образовавшийся пробел.

В стране у граждан должно быть чувство единства, как раньше было понятие ленинского единства, основанное на общей идеологии, моральных ценностях, порядочности, общем деле и труде.

Что сегодня может стать основой нового мировоззрения, которое объединит Россию?

Нам важно признавать и любить всю историю своей страны – учиться на её ошибках, внедрять в повседневность лучшее из опыта своей страны и одновременно перенимать опыт  других стран. Нужно не рубить с плеча, а развивать мягкую силу, создавая позитивный, но в то же время мощный образ родного Отечества. Только вместе с уважением к труду и друг к другу мы сможем укрепить и приумножить величие России.